Kina ka nisur tranzitin e parë të planifikuar të anijeve të mallrave përmes Rrugës Detare Veriore të Arktikut, duke hapur një alternativë të re tregtare mes Azisë dhe Evropës.
Kompania Sea Legend ka vendosur një shërbim të rregullt nga Ningbo-Zhoushan drejt Felixstowe në Mbretërinë e Bashkuar, me udhëtimin që zgjat rreth 18 ditë, kundrejt mbi 40 ditëve përmes Kanalit të Suezit.
Rruga, e cila kalon përgjatë brigjeve veriore të Rusisë, është bërë më e aksesueshme për shkak të tkurrjes së akullit detar. Pekini e sheh atë si pjesë të strategjisë së tij për një “Rrugë Polare të Mëndafshit”, ndërsa Moska kontrollon pjesën më të madhe të itinerarit dhe ofron shërbimet e akullthyesve.
Megjithatë, ekspertët paralajmërojnë për rreziqe të mëdha mjedisore, operative dhe politike. Derdhjet e karburantit në kushtet ekstreme të Arktikut do të ishin veçanërisht të vështira për t’u pastruar, ndërsa sanksionet ndaj Rusisë, kostot e larta dhe sezoni ende i kufizuar i lundrimit mbeten pengesa për një zgjerim të madh të trafikut.
Sipas ekspertëve, Rruga Detare Veriore mund të shkurtojë ndjeshëm kohën e transportit, por nuk është ende një zëvendësim i qëndrueshëm për Kanalin e Suezit apo ngushticën e Hormuzit
