Raketat gati, tensioni në kulm: Avionët kinezë dhe amerikanë përballë në Paqësor

Nga CNN

Avioni zbulues i marinës amerikane fluturon në 21,500 feet mbi Detin e Kinës Jugore, 30 milje nga ishujt e kontestuar Paracel, një grup prej rreth 130 ishujsh të vegjël, më të mëdhenjtë prej të cilëve janë shtëpia e bazave ushtarake kineze.

Një zë, duke thënë se po vjen nga një aeroport i ushtrise kineze, kumbon mbi radion e Marinës amerikane P-8 Poseidon ndërsa një ekuipazh i CNN, të cilit i është dhënë akses i rrallë në bordin e fluturimit të SHBA, dëgjon.

“Aeroplanët amerikanë. Hapësira ajrore kineze është 12 milje detare. Mos u afroni më ose do mbani të gjithë përgjegjësinë”, thuhet në të.

Në pak minuta, një avion luftarak kinez i armatosur me raketa ajër-ajër kap avionin amerikan, i vendosur në vetëm 500 metra larg nga porti i tij.

Avioni luftarak kinez ishte aq afër, sa ekuipazhi i CNN mund të shihte pilotët që kthenin kokën për t’i parë – dhe mund të dallonte yllin e kuq në pendët e bishtit dhe raketat me të cilat ishte armatosur.

Lt. Nikki Slaughter, piloti i aeroplanit amerikan, përshëndet avionin PLA me dy ndenjëse, me dy motorë.

“Aeroplan luftarak PLA, ky është P-8A i marinës amerikane… Unë ju kam nga krahu i majtë dhe kam ndërmend të vazhdoj në perëndim. Unë kërkoj që ju të bëni të njëjtën gjë”.

Nuk ka asnjë përgjigje nga avioni luftarak kinez, i cili shoqëroi avionin amerikan për 15 minuta para se të kthehej.

Për një ekuipazh të CNN në bordin e avionit amerikan, kjo është dëshmi e qartë e tensioneve që po shpërthejnë në Detin e Kinës Jugore dhe midis SHBA-së dhe Kinës.

Komandanti i këtij misioni të marinës amerikane ka një qëndrim tjetër.
“Unë do të thosha se është një tjetër pasdite e së premtes në Detin e Kinës Jugore”, i tha Marc Hines ekuipazhit të CNN.

Pika e mundshme e shpërthimit
Gjatë disa viteve të fundit, Deti i Kinës Jugore është shfaqur si një pikë e madhe e mundshme e shpërthimit në Azinë e Paqësorit. Ishujt në të, si Paracelat pranë të cilëve u kap të premten avioni i marinës amerikane, janë subjekt i pretendimeve territoriale të mbivendosura pjesërisht nga Kina, Filipinet, Vietnami, Malajzia, Brunei dhe Tajvani.

Jo vetëm që rruga strategjike ujore përmban burime të mëdha peshku, nafte dhe gazi, por rreth një e treta e transportit global kalon përmes saj, me vlerë rreth 3.4 trilionë dollarë në vitin 2016, sipas Projektit të Energjisë së Kinës të Qendrës për Studime Strategjike dhe Ndërkombëtare (CSIS).

Kina pretendon juridiksion historik mbi pothuajse tërësinë e detit të gjerë dhe që nga viti 2014 ka ndërtuar shkëmbinj nënujorë të vegjël dhe bare rëre në ishuj artificialë të fortifikuar rëndë me raketa, pista dhe sisteme armësh duke shkaktuar protesta nga pretenduesit e tjerë.

Ishujt Paracel, të quajtur nga Kina Ishujt Xisha, janë në pjesën veriore të Detit të Kinës Jugore, në lindje të Da Nang, Vietnam dhe në jug të ishullit Hainan të Kinës.

Të emërtuar nga hartuesit portugez të shekullit të 16-të, ata nuk kanë popullsi indigjene, vetëm garnizone ushtarake kineze që arrijnë në 1400 njerëz, sipas CIA Factbook.

Rreth tyre ka 12 milje detare hapësirë ajrore që Kina po pretendonte të premten si e saj, një pretendim që Uashingtoni nuk e njeh.

Larg në juglindje ndodhet zinxhiri i Ishujve Spratly, vetëm 186 milje nga ishulli Filipine Palawan.

Në vitin 2016, në një çështje të ngritur nga Filipinet, një gjykatë ndërkombëtare në Hagë vendosi se pretendimi i Kinës për të drejtat historike për pjesën më të madhe të detit nuk kishte bazë ligjore.

Por Pekini e ka hedhur poshtë vendimin e gjykatës dhe ka vazhduar ngritjen e tij ushtarake, duke ndërtuar baza në Spratlys, të cilat i quan Ishujt Nansha.

Kina gjithashtu kryen stërvitje të rregullta ushtarake në pjesën më të madhe të Detit të Kinës Jugore dhe mban një prani të madhe të rojeve bregdetare dhe anijeve të peshkimit në ujërat e diskutueshme, gjë që shpesh ka nxitur tensione me fqinjët e saj.

Të premten, ndërsa fluturonte afër Filipineve, Marina e SHBA P-8 vuri re një shkatërrues me raketa të drejtuara të Marinës PLA dhe zbriti në rreth 1000 këmbë për të parë më nga afër – duke sjellë më shumë paralajmërime nga PLA.

“Aeroplan amerikan, aeroplan amerikan. Kjo është luftanija e marinës kineze 173. Po më afroheni në lartësi të ulët. Tregoni qëllimin tuaj”, vjen një zë në radion e avionit amerikan.

Luftanija PLA 173 është shkatërruesi Changsha, me gjasë i armatosur me dhjetëra raketa tokë-ajër.

Avioni amerikan do të mbajë një distancë të sigurt, përgjigjet piloti i tij, Lt. Slaughter.
“Aeroplan amerikan, aeroplan amerikan. Kjo është luftanija e marinës kineze 173. Ju po rrezikoni qartë sigurinë time. Ju po rrezikoni qartë sigurinë time”, thotë anija kineze.

“Unë jam një avion ushtarak i Shteteve të Bashkuara. Unë do të mbaj një distancë të sigurt nga njësia juaj”, përgjigjet Slaughter dhe misioni i SHBA vazhdon.

Marina amerikane thotë se këto misione janë rutinë.
Anijet dhe avionët amerikanë operojnë rregullisht aty ku e lejon ligji ndërkombëtar, thotë Pentagoni. Por Kina pretendon se prania e SHBA në Detin e Kinës Jugore është ajo që po nxit tensionet.

Kur një kryqëzor me raketa të drejtuara nga SHBA fluturoi me avull pranë Ishujve Spratly në nëntor, PLA tha se një veprim i tillë “cenon seriozisht sovranitetin dhe sigurinë e Kinës” dhe është “provë e fortë është se SHBA po kërkon hegjemoninë detare dhe po militarizon Detin e Kinës Jugore”.

Marina amerikane tha se kryqëzori amerikan e kreu operacionin “në përputhje me ligjin ndërkombëtar dhe më pas vazhdoi të kryente operacione normale në ujërat ku zbatohen liritë e detit të hapur”.

Për Hines, komandantin amerikan të misionit të së premtes, tensionet janë gjithmonë më të vogla kur ai flet me palën kineze.

Heshtja sjell pasiguri, thotë ai.
“Sa herë që nuk ka përgjigje, ajo lë pyetje. A e kuptojnë ata se çfarë po thoshin? A i kuptojnë ata qëllimet tona? A e kuptojnë ata që ne nuk nënkuptojmë ndonjë dëm?”, thotë ai.

Në pjesën më të madhe të së premtes, përgjigjet ishin aty. Dhe takimet ishin “profesionale”, thotë Hines. Dhe ai dëshiron ta mbajë atë kështu.

Latest articles

Related articles